Collectif QPPT ? :

Point de vue, 26 septembre 2007

Selon le ministre Daerden, l’autorité Communale est dorénavant investie d’un véritable pouvoir de décision dans ce dossier : « je tiens à rappeler que je ne délivrerai pas de nouveau permis tant que la SNCB et les autorités communales n'auront pas trouvé de commun accord concernant un nouveau projet » (Parlement wallon, 17 septembre 2007). En ne fixant pas d’échéance, le Ministre néglige le coût de la location du pont provisoire, tant pis pour le contribuable.

À ce propos, voyons le coût de tous ces travaux qui auraient pu être évités si la gestion politique de ce dossier avait été saine et efficace. Le ministre annonce aujourd’hui une facture totale de 1.237.000 €, cela sans tenir compte de tous les éléments, en particulier le préjudice subit par les riverains et les commerçants de Tilff. Bien entendu, la location et l’entretien du pont provisoire continuent de courir, à raison de 13.000 € par mois (155.000 € par an). Avant que le pont définitif ne soit mis en place, la perte totale avoisinera le coût de la reconstruction du pont à l’identique (2.500.000 €) et, plus encore, si la décision de construire n’était pas prise dans les délais les plus brefs.

Rappel de quelques faits :

En décembre 2003, le conseil communal opte pour le remplacement à l’identique, par le vote des Conseillers des partis cdH, Ecolo et MR.
Le 8 janvier 2004, au cours d’une réunion où sont présents les représentants des pouvoirs de décision concernés (Collège communal, MET, fonctionnaire délégué à l'urbanisme, SNCB, attachés des ministres Antoine et Daerden, ...), il est décidé que le MET introduira une demande de permis d'urbanisme pour un pont « à l’identique », malgré l’opposition de la SNCB .

Aujourd’hui, aucun nouvel élément concret ne venant modifier la donne, nous disons : assez de gaspillage des deniers publics et de temps perdu ; il est urgent de revenir aux décisions prises démocratiquement en décembre 2003 et janvier 2004, et d’enfin construire ce pont à l’identique.